si eso pasara moriria un deporte. como murio en su dia el ciclismo

Si esto sucede, doy por muerta a la F1. Ya me cansina todas las cosas que están pasando.

Buenas noticias, pero solo de momento, la FIA ha decidido no sancionarles, peeero, Mclaren, como no intentando meter cizaña de nuevo apelará la decisión, así que seguimos a la espera.

Aquí os dejo el enlace: http://www.20minutos.es/noticia/293995/0/m.../apelacion/fia/

Vaya Ron Dennis, como no has podido ganar el título en la pista quieres ganarlo en los despachos.

Como le den el título a Hamilton... uy como se lo den.

Escandaloso, sin duda, Creo que todo ésto es vergonzoso, Ron Dennis ya no podía caer más vajo, sin embargo, lo ha conseguido y con creces. Creo que Ron devería de despedirse de una vez de la F1 e irse a su casita de una puñetera vez. Está infectando de una forma increíble la F1. Des de luego, cuando Jean Tod decía que Ron era una arrogante, no me extraña. Siempre lo creí, pero es que a resultado ser peor de lo que uno se podía imaginar.

Futuro incierto para Fernando Alonso

Fernando Alonso y su representante desmentían una vez más ayer en Brasil que tengan un acuerdo con Renault para volver a la escudería francesa la próxima temporada.
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Los rumores hablan de un documento de intenciones o de un acuerdo verbal con los responsables de Renault siempre y cuando el piloto español pueda liberarse del contrato que tiene firmado para el próximo año con McLaren.

El diario Marca desvela que el padre de Alonso, José Luis, y su representante, Luis García Abad, fueron vistos este fin de semana conversando con representantes de Renault en su 'hospitality'.

Pero Abad insiste en que no exista nada con Renault: "Es falso, una auténtica mentira," aseguraba. "Tenemos contrato con McLaren, así que no podemos firmar con otro equipo. Está prohibido, " recordaba el representante de Alonso.

Alonso, por su parte, tampoco quiso desvelar su futuro ayer en Interlagos.

"No lo sé," respondía a la pregunta de los periodistas. "Veremos qué pasa. Como siempre digo, lo primero es recordar que tengo contrato con McLaren para los próximos años.

"Todas las informaciones que han surgido sobre si me voy a un equipo o al otro son falsas, porque hasta que McLaren no mueva ficha, no hay nada que hacer," añadía el dos veces Campeón del Mundo.

McLaren organizó una cena para todo el equipo en Sao Paulo en la noche de ayer. Alonso y su entorno no acudieron a la cita.


De verdad que el futuro de Alonso es cuanto menos preocupante, lo tiene todo muy difícil.


Cronica del Rally Catalunya-Costa Brava del Nacional de España
Miguel Fuster, campeón de España del Nacional de Asfalto

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Campeonato de Rallye de Asfalto ya se ha resuelto y Miguel Fuster se coronó Campeón en un rally en el que el protagonista fue Alberto Hevia. El asturiano marcó el ritmo a pesar de tener que pilotar un coche que parecía romperse a trozos después de cada asistencia, a pesar de ello Hevia lideró manteniendo a raya a un Fuster que en esas circunstancias debería haber puesto tierra de por medio desde los primeros compases de la prueba.

Varios eran los puntos de interés de la prueba, desde el debut del Ferrari 360 GT pilotado por Jesús Puras hasta la presencia de Stig Blomqvist y Bjorn Waldegaard inscritos en la categoría de históricos. Junto a ellos la presencia de Jordi Zurita con el 307 WRC y algunos de los habituales del Campeonato Catalán, hacían que la lista de inscritos resultara interesante y variada.

El recorrido de la prueba estuvo centrado en la zona de Sant Hilari, escenario de muchos Rally de Catalunya antes de que se desplazase a la zona sur. Aunque en general los tramos resultaban rápidos y con buen grip, tampoco faltaban especiales reviradas y complicadas como la de Osor, un auténtico mini Rally de Córcega lleno de humedades. La combinación del trazado en cierta medida igualaba a los S2000 con los GT pero aunque tanto el Porsche de Vallejo como el Ferrari de Puras llegaron a marcar algún scratch, las primeras plazas fueron para
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Vallejo empezó mandando en la clasificación al marcar el scratch en Espinelves, pero lo que sorprendió a más de uno fue ver a Joan Vinyes en la segunda plaza con el C2 S1600. Al andorrano se le veía muy suelto rodando con su estilo siempre agresivo y parecía que la táctica le estaba funcionando. Hevia era tercero a pesar de tener que pelear con un coche con una dirección que giraba más hacia un lado que hacia otro, algo detectado en shakedown y que el equipo Rene Georges no pudo arreglar a pesar de trabajar toda la noche en el coche. Puras era cuarto y Fuster parecía tomárselo con calma ya que era quinto a casi 8 segundos de la cabeza.

El segundo tramo del día se correspondía con la primera de las pasadas por Osor, esta vez en sentido descendente. Allí Hevia se sintió como pez en el agua y a pesar de ser el tramo con más curvas del rally y de llevar la dirección como la llevaba, Berti marcó el scratch con 5 décimas de ventaja sobre Fuster. Vinyes era tercero y se colocaba líder ya que Vallejo rompía un amortiguador con lo que perdía 18,3 con la cabeza.

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En la asistencia el equipo no daba cambiado el amortiguador a tiempo y Vallejo penalizaba 1:20 reales con lo que se hundía en la clasificación. Hevia seguía con su calvario particular ya que se le rompía un colector en el tercer tramo del día, Tossa, a pesar de ello el asturiano estaba peleando como un jabato, logrando perder sólo 4,2 con Fuster lo que dejaba al alicantino a 8 décimas de Hevia que seguía siendo líder. Fuster lograba superar a Vinyes y se colocaba en la segunda plaza. El exceso de público situado en la salida y meta de Tossa obligó a neutralizar la segunda pasada por el tramo, por lo que la mañana finalizó sin más novedades.

En la Evo Cup el líder era Josep Basols, seguido de Membrado a 7,6 y de Yeray Lemes a 30,7, mientras que en el Desafío Peugeot la pelea entre Oscar Garre y Jordi Martí estaba siendo fuerte y el gallego lideraba con 8,3 de ventaja sobre Martí y 17,3 sobre Arias. Entre los históricos Ferreiro ganaba a Bowen de 34,3 y a Blomqvist de 1:21,9.

Con la tarde llegaron los seis últimos tramos, incluyendo dos pasadas en sentido ascendente por Osor. De nuevo Hevia marcaba el scracth endosando 2,2 a Fuster, nadie parecía explicarse cómo el alicantino no era capaz de sacar provecho de los múltiples problemas que sufría Hevia en su Polo S2000. Vinyes marcaba el segundo scratch y estaba a 4,7 de Fuster. Vallejo iniciaba su remontada y marcaba el tercer mejor tiempo lo que le llevaba a la novena plaza.

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Fuster reaccionó en el siguiente tramo, La Cantina, marcando el scratch, reduciendo a 9 décimas la diferencia con Hevia. El asturiano seguía manteniendo el tipo y el liderato mientras que Vallejo era tercero en el tramo y ya era octavo en la general. La sección finalizaba con el Coll de Revell, un tramo corto que a la postre, y en su segunda pasada, decidiría el resultado final. En él Hevia de nuevo era 5 décimas más rápido que Fuster con lo que aumentaba a 1,4 la diferencia con el alicantino. Quien empezaba a apretar por la tarde era Sergio Pérez, el cántabro estaba corriendo de lo lindo con el Clio S1600 y se colocaba quinto de la general a 16,9 de su paisano Puras.

La última pasada por Osor de nuevo fue cosa de Hevia que llevaba hasta los 5,2 su diferencia con Fuster. Vallejo fue segundo en el tramo consiguiendo situarse en la séptima plaza de la general mientras que Pérez seguía acosando a Puras recortándole 5,3 segundos.

En La Cantina, de nuevo Fuster fue el más rápido logrando neutralizar 3,3 segundos a Hevia. Vallejo era tercero y se deshacía de Basols subiendo hasta la sexta plaza mientras que Pérez era cuarto en el tramo y se quedaba a 7 décimas de Puras en la general.

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Quedaba un tramo por disputar, Coll de Revell, de 6,94 km y la diferencia entre Hevia y Fuster era de 1,9 segundos a favor del asturiano. Podía pasar cualquier cosa y ambos se jugarían el Campeonato en ese tramo, pero el Polo S2000 le tenía guardada una última sorpresa a Hevia. A 3 km de la meta, en una zona de curvas enlazadas y fuertes apoyos, se rompió una rótula del amortiguador trasero izquierdo, el coche hizo un larguísimo trompo que acabó con él y las aspiraciones de Hevia en la cuneta.

Puras marcó el scracth , seguido de Vallejo y Pérez, con lo que Puras mantuvo la posición frente a un correoso Pérez mientras que Vallejo pudo remontar hasta la quinta plaza. En la Evo Cup, Basols mantuvo el liderato durante todo el día, siendo Membrado tercero a 32,4 y Lemes tercero a 57,1. En el Desafío la pelea fue más intensa, al final Martí pudo en su casa con Garre, llevándose la victoria en el rally y en la clasificación final de la copa.

El abandono de Hevia dio la victoria a Fuster, y con ello el título. Es difícil hablar de merecimientos ya que todos los pilotos merecen los premios, pero lo que no se puede negar es que el nivel de pilotaje de Hevia está un paso por delante de sus rivales. Llegar hasta donde llegó con el coche en las condiciones en las que estaba es algo que no todos son capaces de hacer y muchos ni siquiera lo hubiesen intentado.

55 Rally Costa Brava. Clasificación final para el Campeonato de España.
1. M. Fuster 1:39:01,5. 2. J.Vinyes a 1:13,8 3. J.Puras a 1:45,0 4. S.Pérez a 1:47,0 5. S.Vallejo a 1:56,0 6. J.Basols a 2:10,7 7. J.Membrado a 2:43,1 8. Y.Lemes a 3:07,8 9. V.Senra a 4:28,8 10. E.Entrecanales a 4:35,4

Ahora han apelado.... ERRE QUE ERREEEEEE!!!!!!




al final lo gana, ya veras tu xD

Citarque la FIA esta investigando a dos pilotos. Si son sancionados HAMILTON SERIA CAMPEON xDDDDDDDDDDDD.

ni de coña la FIA ya a rechazao la primera denuncia de ron denis de ke iban con un tipo d combustible ke no era reglamentario y a puesto otra de no se ke ese tio es un cabron lo unico ke va a acer es kedar mas en ridiculo, nadie jodera a SUPER KIMIII

CitarY Kimi sigue sin sonreir xD

alguna risilla si ke echo jaja y = sonreia dentro del casco pero no lo vimos xD

Montezemolo alaba a Alonso
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Un día después de que el Campeonato del Mundo de F1 2007 se decidiera en Brasil, el presidente de Ferrari Luca di Montezemolo ha vuelto a elogiar abiertamente al piloto español Fernando Alonso.

A pesar de que uno de sus pilotos, Kimi Raikkonen, les arrebataba el domingo la corona mundial al líder del Campeonato, Lewis Hamilton, y a Fernando Alonso, Montezemolo volvía a reconocer que el asturiano es un "piloto extraordinario."

"Alonso es un súper clase en todos los sentidos. He valorado mucho su deportividad," aseguraba Montezemolo en declaraciones a la agencia EFE.

El Presidente de Ferrari añadía: "A pesar de perder el título por un solo punto y quizás también no por culpa suya, y a lo mejor por mala gestión de su escudería, nada más llegar a la conferencia de prensa felicitó a Raikkonen," recordaba Montezemolo.

Fernando Alonso, cuya continuidad en McLaren sigue en entredicho, ha sonado como posible fichaje el próximo año de varios equipos, entre ellos Ferrari.

Montezemolo también habló de los errores cometidos por el compañero de Alonso en Interlagos, Lewis Hamilton, que el italiano calificó como errores de "juventud y por los nervios."

"Quedándose por detrás de Alonso, él ya era Campeón, " apuntaba Montezemolo haciendo referencia al innecesario ataque de Hamilton sobre Alonso en la primera vuelta que le costó una salida de pista.

"Fue una imprudencia, quizás por los nervios. Hay que reconocer que ha estado extraordinario, pues tan joven y en su primera temporada en la Fórmula 1 ha estado hasta el último segundo con la posibilidad de ser el campeón del mundo, y esto merece respeto y felicitación. Pero también es verdad que no ha tenido durante la temporada ningún contratiempo."

Montezemolo también aseguró no estar preocupado por la apelación que piensa presentar McLaren a la decisión de los jueces del GP de Brasil, que decidieron no sancionar a BMW Sauber y Williams por el uso de un combustible refrigerado.

"En la Fórmula Uno puede pasar cualquier cosa, pero en el pasado ya hemos visto que este tipo de casos se han resuelto retirándole los puntos a los equipos, pero no a los pilotos, " recordaba el Presidente de Ferrari.

Segun Dennis, el problema estuvo en la caja de cambios

Ron Dennis ha negado que un error de Lewis Hamilton al pulsar un botón equivocado en su coche fuera el motivo que explica su derrota el pasado domingo en Interlagos y la pérdida del Campeonato del Mundo.

Hamilton, que vio como su McLaren se quedaba en punto muerto en la vuelta 8 de carrera y sin poder meter ninguna velocidad, ha reconocido en declaraciones al diario La Presse que, por accidente, pulsó el botón equivocado en su volante.

Pero el patrón del equipo McLaren, Ron Dennis, ha declarado hoy que "no hubo nada que pudiera hacer Lewis que afectara a la caja de cambios."

Dennis insinuaba que el problema podría haber estado causado por el fallo en un sensor, pero insistía en que se trató de una avería mecánica y no de un error humano.

"La única razón por la que no ganamos el Campeonato del Mundo fue un problema en la caja de cambios," ha asegurado Dennis.

Schumacher felicita a Raikkonen

El siete veces Campeón del Mundo, Michael Schumacher, ha felicitado a Kimi Raikkonen por haber obtenido en Brasil su primer título mundial y ha comentado que no esperaba un final de temporada como el que se vivió el pasado domingo.

Raikkonen ganó el Campeonato del Mundo tras liderar un espectacular doblete de Ferrari junto a Felipe Massa en Interlagos.

"Felicito a Kimi y a todo el equipo por su excelente rendimiento," indicaba Schumacher en su web personal. "Es una pena que no estuviera allí para celebrar el título con todo el equipo."

"La última carrera fue increíble, apasionante y con un desenlace inesperado. Siempre he pensado que tienes que creer en tus posibilidades hasta el final, aunque sean mínimas.
Pero nadie creía realmente que el Campeonato pudiera acabar así."

Sin embargo, recordemos que McLaren ha confirmado su intención de apelar la decisión de los jueces de carrera de no penalizar a BMW Sauber y Williams por utilizar combustible refrigerado en esta última carrera de la temporada.
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Ronn denis es un PAYASO y punto.
y Hamilton es otro PAYASO. y no me gustaria que un PAYASO ganase un campeonato del mundo haciendo trampas..
a demás de qué se quejan?? si Hamilton ha estado haciendo trampas durante todo el campeonato y no le han sancionado!!!! si a el no le sancionan que no se queje...o sinó que le quiten a el los puntos que ha conseguido con las trampas no te jode entonces sería el 6 en el mundial xDD
para mi no ha muerto la F1 mientras haya CAMPEONES (dentro y fuera de la pista)
como Alonso...
saludos.

Curiosa contadicción en Mclaren. Dennis dice una cosa, y Hamilton otra. ¿Entonces, es que quedamos, fue la caja o un error humano?

Lewis Hamilton ha admitido que fue un error humano el que le privó el pasado domingo en el GP de Brasil de su primer título mundial en la Fórmula Uno.

" Mi dedo resbaló de forma accidental en el volante y presioné el botón que se utiliza para reiniciar el coche," reconocía Hamilton horas después de la carrera de Interlagos en declaraciones al diario canadiense La Presse.

Este error del piloto británico dejó su McLaern sin potencia durante un interminable minuto, un tiempo que aprovecharon muchos rivales para superarle y que lo relegó hasta la 18ª posición en carrera cuando se habían disputado las primeras ocho vueltas.

" El coche quedó en punto muerto y tuve que reiniciar el sistema, el cual contiene el programa que controla la caja de cambios," explicaba el piloto de McLaren, que justificaba así las imágenes en las que se le vio pulsando todos los botones del cambio.

Una vez reiniciado el sistema y cuando su MP4-22 volvió a funcionar con normalidad, Hamilton remontó hasta la séptima posición, un puesto que no fue suficiente para poder conquistar su primer título mundial.


Sin embargo, sus opciones de ganar este primer Campeonato podrían no haberse esfumado del todo, ya que McLaren ya ha anunciado su intención de apelar la decisión de los jueces de no sancionar a BMW Sauber y Williams por el uso de un combustible refrigerado en Interlagos.

Si el Tribunal de Apelación de la FIA acepta el recurso de McLaren y acaba sancionando a estos dos equipos, eso supondría que Nico Rosberg, Robert Kubica y Nick Heidfeld perderían sus puntos, lo que permitiría a Hamilton ascender hasta el cuarto puesto fina. En ese caso, el título cambiaría de manos y el británico sería el Campeón del Mundo 2007.

Aunque McLaren ha justificado esta apelación asegurando que siempre velarán por los intereses de sus pilotos, el propio Hamilton ha comentado no estar cómodo con el procedimiento iniciado por su equipo.

"Ganar el Campeonato después de que otros pilotos sean descalificados no es precisamente mi deseo," ha indicado Lewis en declaraciones a Reuters.

Hamilton se acordaba de su colega de Ferrari Kimi Raikkonen: "Ganar el Mundial así sería un poco cruel y probablemente no sería bueno para nuestro deporte.

Está claro que aquí cada uno dice lo que le interesa.

Curiosa propuesta la de Briatore
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Flavio Briatore ha comentado que McLaren no tiene la culpa de haber dejado escapar el Campeonato del Mundo de Pilotos el pasado domingo en Brasil.

El jefe del equipo Renault, que no mantiene una buena relación con su colega de McLaren, Ron Dennis, cree que la tensión que ha existido entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso ha sido un factor devastador en la lucha que McLaren libró con Ferrari en la última carrera de la temporada en Brasil.

Briatore estaría encantado de poder volver a contar con los servicios de Alonso en su equipo el próximo año, sin embargo el italiano cree que McLaren debería haber apartado al piloto español en esta última carrera.


"Deberían haber colocado a un reserva en el asiento de Alonso y de esa forma Hamilton habría ganado sin problemas," ha asegurado Briatore en declaraciones a Antena 3 Televisión.

Yo me creo lo del botón
Me gustaría que Alonso volviera a Renault, aunque también puede optar por irse a Toyota. Quiém sabe lo que pasará con eso.

CitarOriginally posted by winly9@Oct 23 2007, 05:19 PM
Yo me creo lo del botón
Me gustaría que Alonso volviera a Renault, aunque también puede optar por irse a Toyota. Quiém sabe lo que pasará con eso.

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Pero en Toyota tienen una mierda de coche, que o lo mejoran muy mucho o Alonso se come los mocos en Toyota.

Ya ves. Yo desde luego espero que vuelva a Renault.

en realidad todo esto es una trama encubierta para q compremos camisetas nuevas

xDD yo me conformaré con usar las antiguas de Renault.