Automovilismo Mundial (Rallyes y circuitos)

[converse_182]

Originally posted by winly9@Oct 7 2007, 11:04 AM

Pero por lo menos Alonso no hace trampas ¬¬

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yo no pondria la mano en el fuego ya que ne la F1 casi todo el mundo hace trampas ya sea la escuderia o el propio piloto

[winly9]

Originally posted by converse_182@Oct 7 2007, 01:02 PM
yo no pondria la mano en el fuego ya que ne la F1 casi todo el mundo hace trampas ya sea la escuderia o el propio piloto

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:laughing: Sí bueno, pero lo de Hamilton es descarado ya. Y eso que dice asencio, es lo más probable viendo como está el panorama.

[Keid]

Yo lo he visto en la repeticion y toda ilusionada con que me habia despertado justito xD, pero lo he vivido igual porque no sabia que era repeticion, y me he reido con lo de Hamilton, se lo tiene merecido, por querer quedar el primero en la carrera aun arriesgando el titulo, flipao. Alonso lo sigue teniendo dificil, pero Hamilton también, para que no cante victoria antes de tiempo.

[CarlesWRC]

A mi me da miedo que los de Mclaren "toquen" el motor o algun elemento del coche... Nunca se sabe, pero des de luego, no creo que vayan a dar las mejores oportunidades a Alonso... Quien sabe, una escudería que ha echo todo este lio del espionaje... nunca se sabe, pero cosas buenas de ellos ya no se pueden esperar. Por eso comparto la opinión con Asencio.

[asencio]

hagamos apuestas!!!!

Yo digo que gana hamilton por el accidente ese que Alonso tendrá en los previos del sabado. Tambien auguro un bajo rendimiento del coche en el GP del domingo debido a cosas del destino.

1 - Hamilton (que para algo ha pagado ser el primero del mundial)
2 - Raikkonen (porque correrá sin los apaños del equipo)
3 - Alonso (porque el equipo tiene que dejarle margen al inglés para que gane con soltura)

Me haré un Quote de este post el dia 21 de octubre

[converse_182]

yo digo que igual gana kimi por que los otros dos irán super picados y se van a dar una ostia ¿que no?ya vereis ya ...

[CarlesWRC]

Originally posted by converse_182@Oct 7 2007, 06:04 PM
yo digo que igual gana kimi por que los otros dos irán super picados y se van a dar una ostia ¿que no?ya vereis ya ...

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Hahahaha, pues estaría la mar de bien, sería un buen golpe de efecto, sin duda, y sobretodo porque antes de mitad de temporada, la prensa ya dava por muerto a Kimi.

Declaraciones

El piloto de McLaren Mercedes Fernando Alonso ha finalizado el Gran Premio de China en segunda posición, mientras que su compañero Lewis Hamilton ha abandonado en la vuelta 31, cuando se ha salido de la pista y ha quedado atrapado en la gravilla con unos neumáticos intermedios que le estaban ocasionando problemas en una pista que se estaba secando.

Kimi Raikkonen ha conseguido la victoria, así que el título mundial se decidirá entre estos tres pilotos en la última carrera de la temporada en Sao Paulo dentro de dos semanas.

Tras 56 vueltas en unas condiciones muy variables, 305,066 km y un tiempo final de carrera de 1h37m58.395, Alonso ha cruzado la línea de meta 9,8 segundos después de Raikkonen.

A pesar de haber sufrido su primer abandono de la temporada, Hamilton conserva el liderato en el Campeonato del Mundo de Pilotos a falta de una carrera con 107 puntos, por los 103 de Alonso y los 100 de Kimi Raikkonen.

Lewis Hamilton
"Cuando me he bajado del coche estaba obviamente muy decepcionado por el equipo y por mi mismo. No había cometido un solo error en todo el año, pero ha llegado hoy. Todavía queda una carrera por delante, así que todavía puedo conseguirlo. He hecho una buena salida y mi primera parada ha ido bien. Antes de entrar en boxes para mi última parada he estado hablando constantemente con el equipo. Aunque mis neumáticos no estaban en buenas condiciones, hemos tomado la decisión conjunta de continuar mientras siguiera lloviendo antes de montar neumáticos de seco.
Intentaba tomar todas las precauciones posibles y por eso no he podido defenderme con agresividad de Kimi. Todo habría ido bien de no haber sido por el error que he cometido al entrar en el pitlane. La decisión que hemos tomado era la correcta, pero no hemos tenido suerte. Ahora me centraré en Brasil, donde haré todo lo posible para recuperarme."

Fernando Alonso
"El de hoy ha sido un muy buen resultado para mí. He tenido que luchar con Felipe en la salida, pero desafortunadamente no he podido acabar la primera vuelta por delante de él. Como consecuencia de ello, he perdido mucho tiempo rodando por detrás de él en el primer stint, ya que cuando me pegaba a él perdía mucho apoyo aerodinámico en las curvas rápidas. Las cosas se han complicado mucho cuando los neumáticos intermedios de Bridgestone se han desgastado y prácticamente se han convertido en slick, pero hemos aguantado lo máximo posible en pista, lo que finalmente ha sido una buena decisión, ya que he podido salir por delante de Massa tras mi última parada en boxes. Aunque este resultado incrementa mis opciones en el Campeonato, las cosas no van a ser nada fáciles. Pero no pienso renunciar a nada hasta que no baje la bandera a cuadros dentro de dos semanas en Brasil."


Ron Dennis
"En el inicio de la carrera todo el mundo ha tomado muchas precauciones para no cometer ningún error. Lewis se ha distanciado en cabeza y ha parado en boxes antes que Fernando y que los dos Ferrari. Todos estos coches han mantenido el mismo juego de neumáticos, que sin duda era la decisión adecuada. Al igual que nosotros, nuestros rivales directos estaban esperando a que acabase el último periodo de lluvia antes de montar los neumáticos de seco. Lewis ha sido el primero en parar, pero una combinación de diferentes elementos, como el estado de los neumáticos, lo mojada que estaba la calle de boxes y un pequeño error de pilotaje han provocado que Hamilton se saliera a la gravilla. Fernando ha parado por segunda vez una vuelta después y ha completado una excelente carrera que le sitúa con opciones de ganar el Campeonato del Mundo. Como siempre, ahora nos centraremos en el próximo Gran Premio, donde tanto Fernando como Lewis contarán con una ventaja de puntos sobre Kimi en la que será una interesante última carrera de la temporada en Brasil."

Norbert Haug
"Ha sido una pena lo que le ha sucedido a Lewis, pero toda la culpa no ha sido suya. Estaba compitiendo muy bien, pero no ha podido ser. Fernando ha acabado segundo en una carrera muy exigente y que se ha desarrollado en unas condiciones muy complicadas. Ha hecho un gran trabajo para seguir en la pelea por el título mundial. El equipo ha trabajado muy duro durante toda la temporada y llegaremos a la última carrera siendo aún más fuertes. Ahora ya sólo pensamos en Brasil, donde nos encontraremos con una lucha entre tres pilotos por el Campeonato y nosotros seguimos estando en una buena posición para conquistar el título. Para nosotros será ahora mucho más sensato centrar todos nuestros esfuerzos en la última carrera que pensar en la carrera de hoy, donde no hemos conseguido el mejor resultado posible."

[CarlesWRC]

Resumen final

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Tal como se preveía, el RallyRACC se lo llevó Sebastien Loeb, secundado por un Dani Sordo que por fin disputaba un rally sin problemas mecánicos. Sin sufrir el síndrome Hamilton-Alonso, Sordo corrió para estar a la altura de su jefe de filas y de paso hacer la labor que le fue asignada: bloquear puntos a Gronholm. A pesar de ello, nos quedamos con las ganas de ver si un Sordo sin consignas hubiera sido capaz de despachar a Loeb, parecer lo parecía e incluso en el último tramo de la primera jornada su equipo no le dio información de los parciales de Loeb. En Citroen quieren llevarse un título y no quieren ver a sus pilotos enzarzados en peleas internas. Por el momento toca sumar los máximos puntos posibles.

Por detrás de los dos hombres de Citroen, vimos a los dos Ford de Gronholm e Hirvonen. Ambos hicieron un buen rally, pero Marcus pagó caro el error de neumáticos del primer día. Gronholm estuvo entrenándose para correr en asfalto, pero es posible que no pensase que iba a tener que pelear bajo un diluvio. La elección de neumáticos fue vital, todos se equivocaron en algún momento y todos llegaron a ese último tramo mal de ruedas, pero Loeb fue quien supo gestionar mejor los recursos disponibles dando un hachazo que a la postre marcó la resolución del rally.

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François Duval esperaba poder repetir la machada del Rally de Alemania, pero pronto vio que Salou no es Trier ni el Xsara el C4, el belga cometió varios errores en forma de trompos y toques que poco a poco fueron limando sus opciones. Sobre el papel el resultado es muy bueno, ya que fue el primer piloto privado, justo por detrás de las dos escuadras Citroen y Ford, por delante de otros equipos oficiales como el de Subaru y los equipos satélites de Ford. Si a ello le sumas que lo hizo al volante de un vetusto Xsara WRC no debería haber queja, pero de las declaraciones del piloto se deduce que esperaba algo más, quizá entrar el podium justo detrás de Sordo. Stohl con el otro Xsara de Kronos volvió a realizar un rally para olvidar, ya que estrellaba su coche en el tercer tramo del rally, puede que el hecho que el anuncio de que su patrocinador de toda la vida, OMV, abandone los rallyes no le haya ayudado a centrarse en el pilotaje.

Quien también necesita un buen resultado con urgencia es el equipo Subaru, las esperanzas en Pons eran altas, pero los problemas mecánicos y los errores de pilotaje pasaron factura a Xevi delante de sus paisanos. Pons realizó un rally discreto, finalizando fuera de la zona de puntos y noveno de la general, viendo como era superado por sus dos compañeros de equipo y por Latvala, un auténtico outsider en el asfalto. El finlandés de Stobart hizo una actuación destacable en un terreno hostil a los nórdicos. Después de que Gronholm lo apadrinase para ser promocionado al primer equipo, Jari-Matti sin duda hizo méritos en Catalunya.

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Con el resultado de Catalunya Loeb logra restar 4 puntos a la diferencia con Gronholm. El próximo asalto la semana que viene en Córcega, donde entre otras novedades veremos el debut del Suzuki SX4 WRC y la presencia de Solá con un 207 S2000.

Los españoles
Esta edición del rally fue una de las que contó con más pilotos españoles de las realizadas en los últimos tiempos. La política acertada del RACC de subvencionar la inscripción animó a muchos a participar, y es que se podían contar hasta 26 españoles en la lista de inscritos.

De ellos, y dejando a un lado a Sordo y Pons, el mejor colocado fue Dani Solá. El catalán participaba con el Honda Civic R3 con el que disputa el campeonato IRC, cuajando un buen resultado. Finalizó en la vigésimo plaza absoluta y primero entre los coches de la categoría R3. Fue el único capaz de plantar cara a Pinomaki, aunque la salida de carretera de éste en el noveno tramo nos privó de la lucha, ya que Solá pasó a liderar la categoría con un amplio margen sobre sus rivales. Rueda pasó desapercibido, finalizando a más de 10 minutos de Solá.

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Otro piloto que brilló fue el cántabro Sergio Pérez, a pesar de verse retrasado por su posición de salida, de tener que disputar tramos en condiciones meteorológicas distintas, y de verse frenado al alcanzar al piloto que le precedía, Pérez llegó a marcar un scratch entre los S1600 el sábado y tres el domingo, midiéndose con los mejores del Mundial Junior. Todo ello mientras Aava y Andersson peleaban por el título. El de Corrales de Buelna parece haber madurado y el año que viene puede ser uno de los protagonistas si saca adelante un programa con un S2000 en el Nacional.

Una lástima que Yeray Lemes no pudiese acabar el rally, el canario estaba haciendo un buen papel entre los Junior, llegando a marcar un scratch rodando quinto de la general, pero el motor de su ya vetusto C2 S1600 dijo basta en la segunda etapa.

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El canario Heriberto Godoy realizó una actuación meritoria, llevando el Fiesta alimentado por Bioethanol a la victoria entre los participantes en la clase 3 del Grupo N, además finalizó en el puesto 45 por delante coches más potentes que el suyo. El estreno del Fiesta de etanol en el Mundial ha sido un anticipo de la próxima temporada, ya que en 2008 el Fiesta Sporting Trophy utilizará ese combustible.

En el grupo N y clase 4, discreta actuación de los españoles. Todos finalizaron agrupados entre la quinta y la novena plaza. Joan Font fue el mejor clasificado de ellos aunque a doce minutos y medio del vencedor, el austríaco Aigner. Todos ellos se vieron beneficiados por la exclusión de Hanninen, quien había finalizado en la segunda plaza. El finlandés alquilaba a Calm la misma unidad que usó Puras en el Nacional y resultaba no ser conforme durante las verificaciones (referido a la conversión de Evo VIII a Evo IX), por lo que sumaba su segunda exclusión de la temporada.

Entre los que lograron finalizar la prueba están Redondo (35), Arambarri (46), Giber (48), Mir (51), Córdoba (57), Santamaria (58), Nadal (62), Fornell (63) y Santana (65).

43 RallyRACC Catalunya. Clasificación final
1. Loeb 3:22:50,5 2. Sordo a 13,8 3. Gronholm a 39,8 4. Hirvonen a 1:25,8 5. Duval a 2:28,7 6. P.Solberg a 2:54,1 7. Latvala a 3:38,2 8. Atkinson a 4:33,4 9. Pons a 5:04,1 10. H.Solberg a 10:32,2

Clasificación provisional Mundial de Pilotos
1. Gronholm 96 puntos 2. Loeb 90 puntos 3. Hirvonen 74 puntos 4. Sordo 39 puntos 5. P.Solberg 34 puntos

Clasificación provisional Mundial de Marcas
1. Ford 170 puntos 2. Citroen 131 puntos 3. Subaru 64 puntos 4. Stobart 57 puntos 5. OMV Kronos 39 puntos 6. Munchis Ford 6 puntos.

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Fantastico montaje. Aquí podeis ver algunas de las imágenes del RACC Rally-Catalunya Costa Daurada

http://es.youtube.com/watch?v=bEwoZqHYPMQ&...allyes%2Enet%2F

[asencio]

la FIA esta investigando lo del sabotaje a alonso del sabado

[winly9]

La FIA mucha palabrería para luego nada. A ver si sacan algo esta vez.

[Joey]

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:icon_lol: :icon_lol:

[winly9]

A saber de dónde sacarás esas cosas xD
Muy bueno :laughing:

[Keid]

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Pu...lpepudep_11/Tes

Una noticia interesante creo yo, aunque sin demasiada novedad.

[b34-pk3]

yo digo que al final el mundial lo gana Kimi! xD

[CarlesWRC]

Muy interesante el artículo, pero no estoy de acuerdo con lo último, hay más coches competitivos a parte del Mclaren, y si duda, ése es Ferrari. Estoy seguro que Alonso haría un buen trabajo con Ferrari, no olvidemos que esa escudería ha dado 5 títulos mundiales de los 7 que ostenta Michael Schumacher, y que tienen muchísima experiencia...

Todas las posibles combinaciones de cara a llevarse el gato al agua...


   

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Las combinaciones son innumerables para el GP de Brasil
Al margen del resultado que puedan conseguir en Brasil Kimi Raikkonen y Fernando Alonso, a Lewis Hamilton incluso le valdría el segundo puesto en Interlagos para proclamarse Campeón del Mundo 2007.

Aunque su abandono el pasado domingo en Shanghai redujo sus claras opciones al título, al piloto británico de McLaren le sigue valiendo con ser segundo en Brasil para convertirse en el Campeón del Mundo más joven de la historia y el primer piloto en conseguirlo en su primera temporada en el Mundial.

Y si su compañero Fernando Alonso no consigue la victoria en Interlagos, Hamilton incluso puede permitirse acabar tercero o cuarto y seguir siendo Campeón del Mundo.

Hamilton ganará el título si:
# Finaliza quinto y Alonso no consigue la victoria o es segundo.
# Finaliza sexto o séptimo, Alonso no acaba entre los dos primeros y Raikkonen no consigue la victoria.
# Finaliza octavo, Alonso no sube al podio y Raikkonen no acaba entre los dos primeros.
# No puntúa, Alonso no pasa de la quinta posición y Raikkonen no acaba entre los dos primeros.


Alonso será Campeón en Brasil si:
# Gana la carrera y Hamilton no pasa de la tercera posición.
# Finaliza segundo y Hamilton no pasa de la sexta posición.
# Finaliza tercero, Hamilton no se clasifica entre los siete primeros y Raikkonen no consigue la victoria.
# Finaliza cuarto, Hamilton no puntúa y Raikkonen no acaba entre los dos primeros clasificados.

Raikkonen será Campeón en Brasil si :
# Gana la carrera, Hamilton no acaba entre los cinco primeros y Alonso no pasa de la tercera posición.
# Finaliza segundo, Hamilton no pasa de la octava posición y Alonso no sube al podio.