Yo igual, des de pequeño siempre me ha interesado la velocidad... y por supuesto la F1... pero empezé a perder interés cuando Michael se retiró... era mi ídolo. Inexplicablemente fui perdiendo interés por la F1... quizás por el echo de que se está convirtiendo en un negocio cada vez más egoista, en el sentodo que ahora lo más importante no es lo que ocurre en la pista, si no que ahora el centro de atención es lo que sucede en el paddock y en los despachos, envueltos de polemicas y casos de espionage cada vez más frecuentes... nunca llegaremos a saber que es lo que traman los altos cargos de la F1, detrás de los cristales de la SLEC. No me gusta nada todas las decisiones que se están tomando hacerca del presente y futuro de la F1, con auténticas reducciones de potencia y tecnología en los coches... y la FIA no está colaborando en todo eso, al contrario, cada vez es peor, y eso no efecta solo a la F1, también al futuro de los rallyes, ya que la categoría máxima podría ser suprimida en breve, en el 2009, cuando resulta que tienen que llegar ahora nuevos equipos, entre ellos Suzuki, que ha tenido que pagar mucha apsta para desarroyar un proyecto (un wrcar) que podría tener coma fecha de caducidad el 2009, es decir, que el nuevo WRCar sólo competiría durante dos años, sin tienpo al equipo para aprender y aspirar a lo más alto. Los aficionados, cuando vamos a un rally, lo que queremos es ver coches  potentes, es decir, los WRCars, no coches en la que la mitad de elementos son de serie... Los WRCars son lo máximo, y en mi opinión, jamás deverían de ser suprimidos, y aún más cuando la afición por este bello deporte está en expansión y crecimiento, cada vez son más los aficionados que acuden cada año a las cunetas del rally de su pais, y los más afortunados, recorren largas distancias apra ver los rallyes más espectaculares del mundo... como Finlandia, Alemania, Francia, Argentina, Portugal, Nueva Zelanda, Suecia, Japón...

Fotos del Suzuki SX4 WRC. (Debutará el año que viene en el Monte Carlo, pero verá su primera prueba de aquí a dos semanas, en el rally del Tour de Corse (Francia)

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Pirelli presenta el neumático de asfalto para la próxima temporada
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Pirelli ya tiene listo el diseño de los neumáticos de asfalto para el Mundial 2008. La marcar italiana será el suministrador único de neumáticos en el Mundial desde 2008 hasta 2010.

El desarrollo del neumático fue llevado con la colaboración de Andreucci, quien pilotó el 307 WRC que en su día llevó Gigi Galli. La nueva goma parte de un diseño asimétrico válido tanto para asfalto seco como mojado. En la construcción de la nueva rueda no se emplearán aceites pesados, con el objeto de cumplir la normativa europea que entrará en vigor en 2010 y se busca una construcción más robusta para evitar pinchazos, ya que la normativa prohibirá el uso de mousse antipinchazos.

Siguiendo las normativas FIA que entrarán en vigor en 2008, se presentará en sólo dos compuestos: blando y duro.

La FIA reabre la investigación a Hamilton

SHANGHAI.- El Mundial puede abrirse de nuevo para Fernando Alonso. Los comisarios de la FIA están investigando la actuación de Lewis Hamilton el pasado domingo, en el Gran Premio de Japón. Cuatro días después, y tras las críticas de muchos de los pilotos de la parrilla, el inglés puede ser sancionado en las próximas horas.

De considerarle culpable, podrían restarle los 10 puntos conseguidos en Fuji o retrasarle 10 puestos en la salida del próximo domingo. Las dos posibilidades permitirían a Alonso recortar de forma considerable la distancia en el Mundial.

Los 12 puntos que le aventaja ahora mismo su compañero pueden reducirse. La FIA estudia los vídeos de la carrera del domingo para analizar la conducción de Hamilton detrás del coche de seguridad la segunda ocasión que éste entró en pista. Tras el grave accidente de Alonso, el 'safety car' ordenó de nuevo la prueba, con el piloto inglés siguiéndole de cerca, como líder. En ese momento, el británico realizó una serie de maniobras, ahora estudiadas, que algunos rivales consideraron irregulares.

Frenazos, acelerones, cambios bruscos de dirección... Cabriolas prohibidas por el reglamento en los últimos años, para no otorgar ventaja al coche que encabeza la carrera. Estos movimientos, según las acusaciones a Hamilton, provocaron el accidente entre Mark Webber y Sebastian Vettel, que chocaron entre sí.

La retransmisión oficial de la carrera no recogió estas imágenes, pero pruebas nuevas han reabierto el caso. A la FIA le ha llegado un vídeo de YouTube en el que se aprecia claramente el momento del incidente. La FIA ha reconocido oficialmente que investiga al líder del Mundial.

En la rueda de prensa oficial, varios pilotos criticaron la conducción de Hamilton. El propio Webber y Vettel echaron la culpa al inglés de su choque. "Lo que está claro es que Hamilton contribuyó a que Vettel chocara contra mí", declaró en en Shanghai el australiano, que también lamentó que el líder del Mundial actúe de forma contraria a lo que predica en las reuniones técnicas. "Lo sé para la próxima vez", avisó.

Vettel volvió a disculparse con Webber tras haber acabado con sus opciones de puntuar, pero el joven alemán, sancionado con 10 puestos para la parrilla de Shanghai, no se considera culpable de lo ocurrido. "Como ser humano, resulta imposible no reaccionar al movimiento. Vi a Lewis [Hamilton] moverse hacia la derecha y creía que iba a realizar una parada. Obviamente, no tenía pensado arruinar las dos carreras".

Entre la mayoría de los pilotos existía la convicción esta semana que Hamilton estaba recibiendo un trato más favorable de la FIA. Horas después, la organización levanta el penúltimo escándalo de la Fórmula 1 esta temporada. Tanto el piloto como su patrón, Ron Dennis, deberán aclarar el asunto ante los responsables de la Fórmula Uno. De momento no se se trata de una investigación oficial, aunque ésta podría iniciarse el viernes y derivar en una sanción retroactiva.




Fuente: El Mundo

joe...que movidas maxo...pff la F1 va a peor...como el ciclismo...xDD
estas movidas me sacan de quicio..
gracias Borja por la info!!

Deberían sancionarlo, definitivamente.

Toma Hamilton! Xd Haber si esto le rebaja los humos.

Resultados del Shakedown
Sebastien Loeb ha sido el más rápido en la sesión de shakedown del Rally Catalunya disputada esta mañana. Con algo de niebla en el tramo elegido para estas últimas pruebas, el piloto francés ha completado un total de tres pasadas a los 3,98km de especial.

"Realmente necesito sumar más puntos y esta prueba sobre asfalto es clave," decía Loeb, que buscar su tercer triunfo consecutivo en Catalunya. "Me gusta el rally. Soy consciente de que Marcus Grönholm es también muy rápido aquí, así que tendremos que forzar al máximo para batirle."

Gronholm, que se ha estado preparando estas últimas semanas para esta cita con el asfalto, ha finalizado con el cuarto mejor registro esta mañana al volante de su BP Ford Focus. "En la primera parte de la especial la visibilidad no era buena debido a la niebla, y la carretera
estaba algo deslizante," explicaba. "Y esa es la razón que explica que haya sido más lento que el año pasado."

Xavier Pons ha obtenido el segundo mejor tiempo por delante de François Duval, Gronholm y Dani Sordo. La primera etapa arrancará mañana viernes a las 08.21h con la disputa de la especial Querol 1.



Rally Catalunya - Shakedown

 
1    S. Loeb       Citroen C4       2:32.7  3
2    X. Pons       Impreza WRC      2:34.1  4
3    F. Duval      Xsara WRC        2:34.5  3
4    M. Gronholm   Focus RS WRC 07  2:34.7  5
5    D. Sordo      Citroen C4       2:34.9  3
6    J. Latvala    Focus RS WRC 06  2:35.5  3
7    C. Atkinson   Impreza WRC      2:36.1  4
8    M. Hirvonen   Focus RS WRC 07  2:36.9  3
9    P. Solberg    Impreza WRC      2:36.9  4
10   M. Stohl      Xsara WRC        2:38.2  4
11   F. Villagra   Focus RS WRC 06  2:40.0  3
12   H. Solberg    Focus RS WRC 06  2:40.6  4
13   M. Wilson     Focus RS WRC 06  2:41.1  4
14   L. Companc    Focus RS WRC 06  2:43.3  4
15   K. Qassimi    Focus RS WRC 06  2:45.1  4
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A lo largo de la mañana de hoy se ha celebrado en la carretera TV-3031, de Tivissa a La Serra d'Almos, el Shakedown o tramo de pruebas donde los pilotos han concluido la puesta a punto de sus mecánicas de cara al 43 RallyRACC Catalunya- COSTA DAURADA, Rally de España, duodécima prueba del Campeonato del Mundo que dará inicio mañana viernes.

Este tramo de ensayo ha sido especialmente útil dado que se ha celebrado, aunque en sentido contrario, en el que será uno de los tramos cronometrados de la carrera (SS 10 y 14, La Serra d'Almos).

La mayoría de pilotos han dedicado sus pasadas por esta especial a terminar de definir montas de neumáticos, aunque muchos de ellos han comentado que la humedad reinante al inicio del mismo, a primera hora de la mañana, hacía el asfalto algo resbaladizo. Por lo general, aunque los tiempos que consiguen los pilotos son meramente informativos al no ser válidos para la clasificación, los favoritos se han esforzado por conseguir un buen acoplamiento a sus vehículos, marcando con ello los mejores cronos del día.



El ganador de la pasada edición del RallyRACC y actual Campeón del Mundo, Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC), ha marcado el mejor registro (2'32"7) en la tercera y última de las pasadas que ha realizado a la carretera de Tivissa, seguido del español Xevi Pons (Subaru/2'34"1), del belga François Duval (Citroën/2'34"5), del actual líder del mundial, Marcus Grönholm (Ford/2'34"7) y del también español Dani Sordo (Citroën/2'34"9). Precisamente Xevi Pons ha protagonizado una de las noticias paralelas que suelen producirse en el Shakedown, al realizar una pasada con el jugador del F.C. Barcelona, Oleguer Presas, de copiloto.

Curiosamente, Pons ha marcado su mejor registro personal en la cuarta y última de las pasadas que ha realizado, cuando la pista ya estaba completamente seca, estando acompañado en ese momento por el futbolista.

"Tengo una gran necesidad de sumar puntos y el RallyRACC es una ocasión clave para ello. Soy consciente de que Marcus Grönholm es muy rápido en este terreno catalán y deberemos atacar fuerte para vencerlo", ha comentado Sébastien Loeb, que sale como gran favorito de una carrera que ha ganado en las dos últimas ediciones.

El mejor registro entre los pilotos Júnior, categoría que en el RallyRACC disputa su penúltima cita de la temporada, ha sido para el finlandés Kalle Pinomäki (Renault/ 2'48"4). Los pilotos que han realizado más pasadas (5) han sido Stohl (Citroën) y Atkinson (Subaru)


Pilotos WRC en el Dragon Khan y en el homenaje a Colin McRae

Hoy jueves, a las 16 horas, los pilotos participantes en el RallyRACC 2007 tendrán la oportunidad de experimentar qué se siente al subir al Dragon Kahn, la atracción estrella de PortAventura. Se trata de una espectacular montaña rusa cuya estructura se asemeja a un dragón y en la que se combina velocidad -hasta 110 km/h–, loopings (8 en concreto, que suponen estar 8 veces cabeza abajo) y peraltadas curvas que conforman un viaje de poco más de un minuto, tiempo en el que se llegan a recorrer 1.285 metros. Hasta el momento, han confirmado su participación todos los equipos oficiales del WRC.

Posteriormente, a las 19.30 horas, todos los pilotos que tomarán parte en la ronda española del mundial estarán presentes en el acto de homenaje que el RallyRACC brindará al desaparecido Colin McRae, cuyo paso por el Rally de España –9 veces– se refleja además en un panel instalado en el Hotel PortAventura. Este emotivo recuerdo tendrá lugar en el podio situado en el Paseo Marítimo de Salou, unos minutos antes de empezar la ceremonia oficial de salida del rally, siempre que la lluvia no lo impida.


Fotos muy espectaculares en alta definición

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No hay sanción para Hamilton

SHANGHAI (CHINA).- La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido no sancionar a Lewis Hamilton por su maniobra en el Gran Premio de Japón. [Vea la maniobra de Hamilton]. Además, los jueces han cambiado la sanción del alemán Sebastián Vettel (Toro-Rosso-Ferrari) -pérdida de diez puestos en la formación de salida- por una amonestación

Lewis Hamilton ha estado reunido una hora con los comisarios de la FIA analizando las imágenes de su actuación durante el Gran Premio de Japón. Hamilton ha sido investigado por conducción irregular siguiendo al coche de seguridad y por ser el culpable, por sus maniobras, del accidente que sufrieron Sebastian Vettel y Mark Webber, que se chocaron entre sí. El primero frenó tras una extraña acción de Hamilton, y el australiano no pudo impedir el impacto.

Fernando Alonso se había marchado a su hotel, en el centro financiero de Shanghai, sin demasiada confianza en que castigaran a su compañero, una posibilidad que podía haber renovado sus esperanzas en la lucha por el título. 'Si se tratara de mí, estaría sancionado desde ayer', dijo el asturiano.

En la reunión estaban presentes los tres pilotos implicados. Webber y Vettel, tras explicar su versión de los hechos, han abandonado la sala. Hamilton se quedó solo ante el interrogatorio de 15 minutos de Tony Scott Andrews, el comisario permanente de la FIA. Ante un monitor de televisión, el piloto de McLaren justificó su zigzagueo bajo el agua en Fuji.

Vehemente defensa de Hamilton
Antes de conocerse la sentencia, el británico Lewis Hamilton se defendió con vehemencia de las voces que le acusan de haber causado el accidente en el Gran Premio de Japón. "No sé lo que hice. No lo sé", aseguró incrédulo el líder del Mundial de Fórmula 1. "Es realmente una vergüenza", opinó Hamilton. "Yo no puse a nadie en peligro".

"Yo tengo que mantener la distancia con el 'safety car' y los pilotos detrás de mí, con mi coche", explicó Hamilton, que cree que no es asunto suyo preocuparse de lo que hacen los autos que le siguen.

Webber, sin embargo, lo vio de otro modo. "Creo que hizo un trabajo de mierda tras el 'safety car'", aseguró el australiano, aunque advirtió: "En ningún momento puse ninguna queja oficial sobre el estilo de conducir de nadie tras el Gran Premio de Japón".




Fuente:El Mundo



Un aplauso a los de la FIA,se estan cubriendo de gloria...en fin,me gustaria citar algo que dice Fernando ahi arriba:

"Si se tratara de mí, estaría sancionado desde ayer"

Solo pido que ojala en algun momento de este santo mundial exista un poco de justicia,y que Hamilton reciba lo que da;idem para la FIA.

CitarOriginally posted by Fernando Alonso
Si se tratara de mí, estaría sancionado desde ayer

Eso está más claro que el agua. Pues nada, que Hamilton disfrute de su efímera e injusta victoria.

mañana vera los previos de china rita la cantaora porque yo no

Ojalá Hamilton se salga de la carrera y no puntúe. Ojalá.

CitarOriginally posted by winly9@Oct 5 2007, 08:31 PM
Ojalá Hamilton se salga de la carrera y no puntúe. Ojalá.

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eso no influiria... llegaria una grua corriendo y lo meteria en carrera, si se diera el caso...

Hamilton no es sancionado
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Los Comisario Deportivos del Gran Premio de China han decidido no sancionar al británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) por su comportamiento tras el coche de seguridad y han cambiado la del alemán Sebastián Vettel (Toro-Rosso-Ferrari), pérdida de diez puestos en la formación de salida, por una amonestación.

Después de haber comparecido el australiano Mark Webber (RBR), Vettel y Hamilton ante los comisarios, haber vuelto a visionar los vídeos que tenían a su disposición ya en el circuito de Fuji, mas la nueva filmación de un aficionado japonés que según los comisarios deportivos "aporta poco nada" y debido a las excepcionales malas condiciones del circuito, los comisarios han decidido que no era apropiado aplicar la sanción que normalmente se aplica cuando se comete una infracción y por ellos han decidido cambiar la de Vettel por una amonestación.

En cuanto al líder del mundial, Lewis Hamilton, a la luz de la de las evidencias no se le impone ninguna sanción.



En el comunicado emitido por los comisarios deportivos, Tony Scott Andrews, británico, que es fijo en todos los grandes premios; Hermann Tomczyk, alemán; y Gao Xuechun, de China; señalan que en el día de ayer recibieron una carta de la escudería Toro Rosso en la que aportaba nuevas evidencias y por eso reabrieron el caso.

Los comisarios deportivos del Gran Premio de Japón ya habían estudiado el comportamiento de Hamilton, vencedor de la prueba, que frenó de forma inopinada y se apartó de la trayectoria del coche de seguridad en la vuelta 46, provocando indirectamente el accidente entre Mark Webber y Sebastián Vettel, segundo y tercero en esos momentos.


Por ese accidente sancionaron a Vettel con la pérdida de diez puestos en la formación de salida en el Gran Premio de China que se disputa este fin de semana.

Vettel declaró en Fuji que vio cómo se apartaba Hamilton y creía que había roto el coche, porque casi estaba parado y en ese momento también frenó Webber, para no adelantarle, y se produjo la colisión que eliminó a ambos.

En la conferencia de prensa de ayer en el circuito de Shangai, tanto Webber, como Vettel, y el polaco Robert Kubica (BMW-Sauber), sancionado en Japón por haber tocado a Hamilton cuando luchaba por el segundo puesto, se quejaron del comportamiento errático del británico tras el coche de seguridad.

Preguntado Kubica por si en el caso de que no hubiera colisionado con Hamilton, habría sido sancionado, dijo que: "Es una pregunta difícil que prefiero no responder, creo que esta temporada ha habido muchos contactos entre pilotos y no ha ocurrido nada y dos de ellos están sentados cerca de mí y no ha pasado nada, esta es mi respuesta".

Hoy los comisarios deportivos han puesto punto final, sin sanción alguna, al comportamiento de Hamilton, tras haber deliberado seis horas en Japón y cuatro horas más en China.

Resumen primera etapa del Rally de Catalunya-España

Citroën domina con autoridad el 43 movistar RallyRACC Catalunya- COSTA DAURADA, Rally de España, tras la celebración de la primera etapa, que se ha disputado hoy con 6 tramos cronometrados y un total de 148 kms de velocidad. Sébastien Loeb-Daniel Elena y Daniel Sordo-Marc Martí, con los dos C4 WRC oficiales, ocupan las dos primeras posiciones de la general en una carrera que se está caracterizando por las muchas y variadas dificultades que presenta a los participantes. Gran competencia general, con 5 ganadores distintos en las seis especiales disputadas: Grönholm, Loeb (2), Duval, Sordo y Hirvonen.

La jornada ha empezado con los dos largos tramos iniciales completamente húmedos y con cierta suciedad en la pista, lo que ha causado verdaderos quebraderos de cabeza a los equipos en el momento de elegir las montas de neumáticos. Sébastien Loeb (Citroën) llegaba líder a la primera visita al parque de asistencia de PortAventura, con 3,7 segundos de ventaja sobre su compañero Dani Sordo y 4,4 sobre su gran rival de cara al título mundial, Marcus Grönholm (Ford). Las cosas empezaban tal como estaban diseñadas en el equipo Citroën Total, prosiguiendo así el resto de la jornada.

A espaldas de dicho trío, la situación estaba ya más apartada del podio, con Hirvonen, Solberg, Duval y Pons clasificados por este orden y separados entre ellos por escasos segundos. El belga del equipo Kronos se quejaba de su embrague –aunque mejoraba paulatinamente sus tiempos- y el piloto catalán de Subaru de los frenos, que le retrasaban en la provisional.


La situación meteorológica ha empezado a mejorar de forma clara en la segunda pasada por los tramos, donde los pilotos se encontraban un piso seco y menos deslizante que en su inicio. François Duval primero, y Daniel Sordo después en la cuarta especial, se adjudicaban el scratch, algo que en el caso del santanderino del RACC le valía para acceder al liderato provisional de la prueba, sacándole 0,7 segundos a su compañero de escuadra, Sébastien Loeb, con Grönholm tercero. Al piloto de Ford seguían sin salirle los tiempos.

En el tercer y último bucle del día, dos nuevas especiales –El Lloar-La Figuera (22,43 kms) y Pratdip (26,48 kms)–, ambas de largo recorrido, ponían la guinda a la dificultad manifiesta en la carretera, con una fuerte lluvia en la última de ellas donde Loeb conseguía rebasar en la clasificación a su compañero de equipo, mientras que Grönholm cedía más de medio minuto y con ello sus opciones de poder batallar por el triunfo. Tras esta dura etapa inicial, mañana se disputará la segunda jornada, con salida y llegada en PortAventura y 119 kms cronometrados, distribuidos en 8 especiales, cuatro de ellas distintas.
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CitarOriginally posted by asencio@Oct 6 2007, 01:17 AM
eso no influiria... llegaria una grua corriendo y lo meteria en carrera, si se diera el caso...

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Pues que se estampe contra un muro , que se le incendie el coche y que se dé un buen susto...y si quiere llegar a la meta que vaya corriendo jajaja

Hamilton se lleva la Pole

Lewis Hamilton ha obtenido la pole para el Gran Premio de China de mañana, la sexta que consigue esta temporada, con un tiempo de 1:35.908s. A falta del último intento de vuelta rápida, el piloto británico era tercero por detrás de los Ferrari de Raikkonen y Massa, pero el líder del Mundial ha completado una excelente vuelta y mañana tomará la salida desde la primera posición de la parrilla.

Kimi Raikkonen había sido el más rápido en todas las sesiones disputadas este fin de semana, incluidas las dos primeras mangas de la calificación, pero finalmente se ha visto superado por Hamilton. El piloto de Ferrari tendrá que conformarse con compartir la primera fila de la parrilla con Hamilton tras haber sido una décima de segundo más lento que el británico. Felipe Massa saldrá tercero, justo por delante de Fernando Alonso, que se ha quedado lejos de la pole tras haber rodado a un buen nivel en los libres.

Por detrás de los cuatro favoritos, David Coulthard ha completado su mejor sesión de calificación en mucho tiempo y ha situado su Red Bull Renault en quinta posición, mientras que su compañero Mark Webber también ha logrado una sólida séptima plaza.

Ralf Schumacher ha sido otra de las sorpresas positivas de la jornada, ya que el alemán ha logrado un esperanzador sexto mejor tiempo en la que ha sido su penúltima sesión de calificación al volante del Toyota, y quizás también en la F1. El dúo de BMW Sauber, Nick Heidfeld y Robert Kubica, tomarán mañana la salida desde la octava y novena posición respectivamente en un fin de semana que está siendo complicado para la escudería con sede en Suiza.

Jenson Button ha conseguido clasificarse para la tercera manga de la calificación tras una muy buena vuelta en la C2 y pareció que tanto él como su equipo se contentaban con ello, ya que dio toda la sensación de rodar en la C3 con mucha carga de combustible y neumáticos duros, probablemente pensando ya en la carrera de mañana. Las ocho décimas de segundo que le han separado de Kubica nos hace pensar que Button ya estaba preparando un más que posible Gran Premio pasado por agua mañana.

Tonio Liuzzi y Sebastian Vettel han pasado fácilmente la primera tanda de calificación y saldrán en 11ª y 12ª posición para el equipo Toro Rosso Ferrari por delante del segundo Toyota de Jarno Trulli, que hoy no ha podido igualar el ritmo de su compañero Ralf Schumacher.

Ha sido una hora desastrosa para el equipo Renault, ya que Heikki Kovalainen se ha salido de pista en la última vuelta y saldrá 14º mientras a Giancarlo Fisichella simplemente le ha faltado ritmo y ha sido eliminado en la primera ronda de calificación. El veterano italiano saldrá en un decepcionante 18º. Con los RB3 entre los diez primeros, al equipo anglo-francés solo le queda esperar que el día de la carrera sea muy distinto.

Anthony Davidson ha vuelto a ser el más rápido de los dos Super Aguri Honda y saldrá 15º mientras Takuma Sato ha seguido teniendo problemas y lo hará en 20º lugar. Para Williams Toyota ha sido una calificación para olvidar, ya que Nico Rosberg solo ha podido colocar su FW29 16º y Alex Wurz 19º.

Rubens Barrichello saldrá 17º en el segundo Honda por delante de Fisichella, Wurz, Sato y el dúo de Spyker Ferrari Adrian Sutil y Sakon Yamamoto.

Saliendo desde la Pole Position mañana, Lewis Hamilton solo tiene un objetivo y es terminar por delante de Fernando Alonso. Si lo consigue, será el Campeón del Mundo 2007. El tifón Krosa puede hacer las cosas menos predecibles, ya que está prevista lluvia en el Circuito Internacional de Shangai el domingo.
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Hamilton será un mejor campeón segun Ecclestone
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Bernie Ecclestone ha asegurado que Lewis Hamilton hará un mejor papel como Campeón del Mundo que su compañero Fernando Alonso.

El patrón de la F1 ha dicho en Shanghai, donde su compatriota puede proclamarse Campeón este mismo fin de semana, que Alonso "no ha hecho nada" por la Fórmula Uno desde que es Campeón del Mundo.

Kimi Raikkonen, añadía Ecclestone, "apenas habla con nadie."

"Resulta obvio que para mí el piloto ideal para ser Campeón del Mundo es Lewis," reconocía Ecclestone. "De hecho, lo que temo es que no acabe ganando el título él.

"Si Lewis gana el Campeonato actuará como un auténtico Campeón del Mundo.
Sabe perfectamente qué se espera de él y lo que tiene que hacer."

Ecclestone cree que la irrupción de Hamilton en el Mundial ha sido un milagro después de la retirada del siete veces Campeón del Mundo Michael Schumacher la pasada temporada.

tengo que decirlo que sinó exploto: Ecclestone es un gilipollas y Hamilton otro y el unico que se merece ganar algo aquí es Fernando Alonso y punto. Hamilton es un cerdo y en todo el campeonato ha estado haciendo trampas y ha puesto la formula 1 patas arriba y a un tio asi lo más que se le puede hacer es decirle: chaval vete a tu puta casa a jugar a la play y deja la F1 en paz , porque es un niñato que acaba de dejar el chupete hace un rato y no se merece ganar ni a las chapas..
Es mas...ojala se meta tal ostia en la carrera que se le quiten las ganas de subirse a un coche en su puñetera vida.
saludos a todos.

Mañana Hamilton sale primero y Alonso cuarto. ¿Habrá milagro? En la última carrera provocó un accidente y los accidentados tuvieron que abandonarla por su culpa. No le han hecho nada por hacer eso. Yo deseo que se de tal golpe que tenga que abandonar la carrera, sin que a él le pase nada, claro.